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这条高速公路太神奇,汽车边跑边充电,智慧交通不遥远

聚行业--高速公路 微信   作者: 时事报告  2017-12-29 16:50

高速公路-全文略读:电气化的下一步是形成车路协同,也就是车与路的能量和信息交互,实现车辆状态信息、行驶参数以及海量数据的上传下行,并通过光伏路面的内建定位点获取精准定位信息,实现交通系统在统一指挥下的有序通行和无人驾驶...

晒晒阳光就能发电,

电动汽车边跑边充电,

下雪还能自动融化路面积雪,

……




12月28日,

我国首个承载式光伏高速公路试验段

在济南建成通车,

实现利用高速公路路面并网发电。



“太阳能公路”试验段全长1120米,

光伏路面铺设长度1080米,

净总面积为5875平方米,

铺设主行车道和应急车道。

预计年发电量约100万千瓦时,

年减排二氧化碳1550万吨!

此外,这段光伏路面不只是将太阳能转化电能这么简单,预留的信息化端口未来还可接入各种信息采集设备,车辆信息、拥堵状况等信息将汇聚成交通大数据,成为智慧城市的一部分。



“太阳能公路”背后的“黑科技”

“黑科技”一


晒晒太阳就能发电


“太阳能公路”的秘密武器在于最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系数较高。既可保证轮胎不打滑,还拥有较好透光率。阳光穿过时,路面下的太阳能电池将把光能转换成电能。


△路面在保证轮胎不打滑的同时,还拥有较高的透光率,使下面的太阳能电池把光能转换成电能,实时输送上电网。


“黑科技”二


公路变成“充电宝”


路面下预留了电磁感应线圈,随着电动汽车无线技术的配套使用,可实现电动汽车在行驶过程中充电。



“黑科技”三


可以融化路面积雪


同时,“太阳能公路”还能将光能转化为热能,消去道路冰雪,保障出行安全。



试验段通车后将发挥哪些作用?

1.试验路段已实现发电及并入国家电网,大小车辆均可通行。


2.粗糙的表面非常抗滑,不会形成镜面反射,更不会危及驾驶安全。

3.试验段年发电能力约为100万度,已实现为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应,余电可上网。

4.即将开展汽车移动无线充电、路面电热融雪、互联网覆盖、大数据集成与分析等功能。有了“太阳能公路”这个“充电宝”,电动汽车再也不用担心电池不够用了~

全长1080米的光伏公路(12月28日摄)。新华社记者 朱峥 摄


未来发展前景如何?

光伏路面是未来电动汽车移动充电的最佳载体,具有平整、抗滑、发电、耐久的特征。电动汽车不仅能在上面行驶,还可享用绿色能源,实现交通、能源、减排的整合。

“太阳能公路”是中国拥有自主知识产权的世界首条承载式光伏路面示范区。以此为模板将能建设成全电气化的“超级公路”,探索移动充电、智慧引导、路车联动、无人驾驶等技术的融合发展,专家预测在超级公路上的无人驾驶汽车时速将能到200-300公里。


光伏路面将成智慧交通重要载体


汽车移动无线充电有望成真


除路面发电外,光伏高速公路未来或许可为电动汽车无线充电,更让人们对它充满期待。不过,这一愿景的实现仍需时日。“电动汽车在行进中无线充电,实验已经证明是可行的。”试验段尚未涉足无线充电,但未来将开展的功能中,汽车移动无线充电、互联网覆盖、大数据集成与分析都是重要的组成部分。


智慧交通成为可能


“光伏路面技术是交通基础设施产业朝着智慧交通目标进行的一次技术创新和储备。”同济大学教授张宏超说,未来智能电动车辆离不开公路的电气化,光伏路面提供的能源,将使公路真正成为智慧交通的空间载体、能源和信息交互平台。


电气化的下一步是形成车路协同,也就是车与路的能量和信息交互,实现车辆状态信息、行驶参数以及海量数据的上传下行,并通过光伏路面的内建定位点获取精准定位信息,实现交通系统在统一指挥下的有序通行和无人驾驶。一旦实现光伏路面与智能车辆的能量和信息交互,必将改变未来交通的模式,促进交通产业、信息产业和汽车产业的全面升级换代,“这些技术的实现尚需时日,但我相信这一天并不遥远。”


(综合)




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